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Moteur HYUNDAI 4 temps équipé d'une alarme de niveau d'huile bas avec arrêt moteur automatique Démarrage manuel simple et rapide Soupapes aériennes OHV refroidies par air. Alternateur italien LINZ Châssis en acier léger et solide de 32 mm Faible entretien et consommation

Moteur série GENERGY SGE, ligne professionnelle. Efficacité et durabilité garanties. Allumage électronique à transistors, démarrage rapide dans toutes les conditions et pendant toute la durée de vie du moteur. Démarreur électrique « PUSH ST », permet de démarrer en appuyant simplement sur un bouton, comprend une batterie en cadeau* Le levier sélecteur de carburant breveté « SDS Tech » permet l'échange entre le propane et l'essence sans avoir à arrêter le moteur. Régulateur de propane intégré et caché, prise d'alimentation en propane sur le panneau de commande avec mesures standardisées. L'arrêt automatique en cas de manque d'huile protège le moteur contre de graves dommages en cas de niveau d'huile lubrifiant nul ou faible. Châssis renforcé de 30 mm associé à un silent-bloc surdimensionné, offre une haute protection à l'ensemble, réduit les vibrations et les bruits gênants.

Motopompe diesel à double turbine ITCPower. Haute pression. Démarrage électrique. Moteur 4 temps à injection directe, refroidi par air. Grand réservoir pour une plus grande autonomie. Garniture mécanique très efficace. Structure légère et compacte.

Grand réservoir de carburant pour une plus grande autonomie. Garniture mécanique de haute qualité. Structure légère et compacte. Corps de pompe à injection en aluminium. Moteurs diesel 4 temps, injection directe. Kit de roues pneumatiques en option.

Démarrage électrique Moteurs diesel 4 temps, injection directe. Grand réservoir de carburant pour une plus grande autonomie. Garniture mécanique de haute qualité. Corps de pompe à injection en aluminium. Kit de roues pneumatiques en option.

Grand réservoir de carburant 25 L. Alarme de bas niveau d'huile avec arrêt automatique du moteur. Châssis de 32 mm de diamètre. Gros échappement. Base double support pour réduire les vibrations. Panneau de commande : protection contre les surcharges par mesure de l'intensité. Affichage numérique LED.

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

14 kVA en triphasé Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

Avec notre carport solaire, alliez l’utile à l’agréable. Protégez votre véhicule, produisez votre propre électricité et faites des économies ! ancrage et fondations : solution d’ancrage à la fondation sans obligation de platine lors du coulage du béton. Possibilité de fondation surdalle de 30 cm d’épaisseur. Ancrage au bétondirectement par boulonnage de haut rendement. Résistance au vent : 160km/h Résistance à la neige : 56 kg/m2 Montage : le montage de la structure est assez simple grâce à son assemblage boulonné et la légèreté de l’aluminium. Le montage des panneaux solaires sur la structure est simple et facile. Matériaux : Aluminium. Revêtement noir pour électrophorèse Étanchéité : Système de fixation de bandes de caoutchouc garantissant l’étanchéité du carport.

Avec notre carport solaire, alliez l’utile à l’agréable. Protégez votre véhicule, produisez votre propre électricité et faites des économies ! ancrage et fondations : solution d’ancrage à la fondation sans obligation de platine lors du coulage du béton. Possibilité de fondation surdalle de 30 cm d’épaisseur. Ancrage au bétondirectement par boulonnage de haut rendement. Résistance au vent : 160km/h Résistance à la neige : 56 kg/m2 Montage : le montage de la structure est assez simple grâce à son assemblage boulonné et la légèreté de l’aluminium. Le montage des panneaux solaires sur la structure est simple et facile. Matériaux : Aluminium. Revêtement noir pour électrophorèse Étanchéité : Système de fixation de bandes de caoutchouc garantissant l’étanchéité du carport.

Spécialement équipé d'une connectique pour les installations SOLAIRES Monophasé et triphasé Gros réservoir de 30 litres Connexion ATS par contact sec

Le module est utilisé pour contrôler l'alimentation CA sur les 3 phases. Une fois qu'une panne de l'alimentation AC primaire (haute ou basse tension) est détectée, le module passe automatiquement à l'alimentation AC secondaire et contrôle le démarrage du générateur. Plage de tension AC 660 V, DC 125 V. Capacité de charge actuelle 100A. 2-4 broches.