Industriels 400v et 230v

Diesel 20 KVA Monophasé 230V ET Triphasé 400V AVR 1.5% 

Refroidissement : à eau Puissance maximale : 22 kVA sur 400 V / 17,6 kW sur 230 V Courant nominal : 31,8 AMP Puissance continue : 20 kVA sur 400 V / 16 kW sur 230 V Type de carburant : diesel Puissance du moteur : 28,5 CV Vitesse de rotation : 1500 tr/min Consommation : env. 3 litres par heure à 50% de charge Volume sonore : 70 dB (A) (7M) Fonction ATS : Oui Régulation de la tension : AVR (tolérance de 1%) Capacité du réservoir : 73 litres Poids à sec : 790 kg Type de démarreur : Démarreur électrique

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique Norme Euro 5

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

Le puissant générateur diesel KS 33-3XM est une unité professionnelle développée à l'aide de technologies avancées, tout en étant un appareil facile à utiliser qui peut fournir de l'énergie aux consommateurs triphasés et monophasés.

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

Le moteur Laidong 1500 tr/min à basse vitesse est le meilleur choix économique. Tout en étant développé à l'aide d'une technologie moderne sur les équipements les plus récents, le moteur offre des performances optimales et une durée de vie accrue pour une utilisation pus longue, ainsi qu’une consommation de carburant économique. 

Le puissant générateur diesel KS 18-1YE est une unité professionnelle développée à l'aide de technologies avancées, tout en étant un appareil facile à utiliser qui peut fournir de l'énergie aux consommateurs monophasés.

Moteurs de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Connexion ATS pour démarrage automatique en cas de coupure EDF

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique Norme Euro 5

Le moteur moderne Deutz, 1500 tr/min à basse vitesse offre des performances optimales, dispose d'une ressource accrue pour une utilisation plus longue, ainsi que d'une consommation de carburant réduite, grâce à laquelle les centrales électriques de la marque sont parmi les plus économiques en termes de coût.

Le générateur diesel KS 33-3DE-G est équipé d'un alternateur sans balai à 4 pôles avec un système de régulation automatique de la tension, un chauffage pour utilisation hivernale, avec un réservoir de carburant de 57 litres conçus pour plus de 15 heures de fonctionnement autonome sans ravitaillement (à une charge moyenne de 50 %, la consommation de carburant est de 3,7 litres/heure), possibilité de connecter un système de démarrage/arrêt automatique,

Groupe électrogène diesel  4 cylindres de la série HEAVY DUTY de la marque allemande Könner & Söhnen sont équipées de moteurs fiables de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Les stations sont dotées d’un système de contrôle électronique de la vitesse du moteur et d’un préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Les carters des stations électriques sont revêtus d’un traitement galvanisé, plus résistant à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie des unités.

Groupe électrogène diesel à 4 cylindres de la série HEAVY DUTY de la marque allemande Könner & Söhnen sont équipées de moteurs fiables de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Les groupes sont dotées d’un système de contrôle électronique de la vitesse du moteur et d’un préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Les carters des groupes sont revêtus d’un traitement galvanisé, plus résistant à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie des unités.

Les groupes électrogènes diesel à 4 cylindres de la série HEAVY DUTY de la marque allemande Könner & Söhnen sont équipées de moteurs fiables de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Les groupes électrogènes sont dotés d’un système de contrôle électronique de la vitesse du moteur et d’un préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Les carters des groupes électrogènes sont revêtus d’un traitement galvanisé, plus résistant à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie des unités.

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique Norme Euro 5