Industriels 400v et 230v

11,4 kVA (400 V) / 9 kW (230 V) refroidi par eau à injection directe. Alarme de bas niveau d'huile avec arrêt automatique. Diesel

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS63A (REF21605) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils. Le réchauffeur / mainteneur de température du liquide de refroidissement permet un démarrage plus facile à basse température,

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS63A (REF2016010) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils. Le réchauffeur / mainteneur de température du liquide de refroidissement permet un démarrage plus facile à basse température,

Le puissant générateur diesel KS 33-3XM est une unité professionnelle développée à l'aide de technologies avancées, tout en étant un appareil facile à utiliser qui peut fournir de l'énergie aux consommateurs triphasés et monophasés.

Le moteur Laidong 1500 tr/min à basse vitesse est le meilleur choix économique. Tout en étant développé à l'aide d'une technologie moderne sur les équipements les plus récents, le moteur offre des performances optimales et une durée de vie accrue pour une utilisation pus longue, ainsi qu’une consommation de carburant économique. 

Le puissant générateur diesel KS 18-1YE est une unité professionnelle développée à l'aide de technologies avancées, tout en étant un appareil facile à utiliser qui peut fournir de l'énergie aux consommateurs monophasés.

Moteurs de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Connexion ATS pour démarrage automatique en cas de coupure EDF

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS80A (REF21610) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.

Le moteur moderne Deutz, 1500 tr/min à basse vitesse offre des performances optimales, dispose d'une ressource accrue pour une utilisation plus longue, ainsi que d'une consommation de carburant réduite, grâce à laquelle les centrales électriques de la marque sont parmi les plus économiques en termes de coût.

Le générateur diesel KS 33-3DE-G est équipé d'un alternateur sans balai à 4 pôles avec un système de régulation automatique de la tension, un chauffage pour utilisation hivernale, avec un réservoir de carburant de 57 litres conçus pour plus de 15 heures de fonctionnement autonome sans ravitaillement (à une charge moyenne de 50 %, la consommation de carburant est de 3,7 litres/heure), possibilité de connecter un système de démarrage/arrêt automatique,

Groupe électrogène diesel  4 cylindres de la série HEAVY DUTY de la marque allemande Könner & Söhnen sont équipées de moteurs fiables de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Les stations sont dotées d’un système de contrôle électronique de la vitesse du moteur et d’un préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Les carters des stations électriques sont revêtus d’un traitement galvanisé, plus résistant à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie des unités.

Groupe électrogène diesel à 4 cylindres de la série HEAVY DUTY de la marque allemande Könner & Söhnen sont équipées de moteurs fiables de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Les groupes sont dotées d’un système de contrôle électronique de la vitesse du moteur et d’un préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Les carters des groupes sont revêtus d’un traitement galvanisé, plus résistant à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie des unités.

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS125A (REF21625) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.

Les groupes électrogènes diesel à 4 cylindres de la série HEAVY DUTY de la marque allemande Könner & Söhnen sont équipées de moteurs fiables de la marque française Baudouin, refroidis par eau. Les groupes électrogènes sont dotés d’un système de contrôle électronique de la vitesse du moteur et d’un préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage. Les carters des groupes électrogènes sont revêtus d’un traitement galvanisé, plus résistant à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie des unités.

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS250A (REF21625) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS400A (REF21630) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.