Industriels 400v et 230v

Diesel 20 KVA Monophasé 230V ET Triphasé 400V AVR 1.5% 

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS63A (REF21605) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils. Le réchauffeur / mainteneur de température du liquide de refroidissement permet un démarrage plus facile à basse température,

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS63A (REF2016010) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils. Le réchauffeur / mainteneur de température du liquide de refroidissement permet un démarrage plus facile à basse température,

Refroidissement : à eau Puissance maximale : 22 kVA sur 400 V / 17,6 kW sur 230 V Courant nominal : 31,8 AMP Puissance continue : 20 kVA sur 400 V / 16 kW sur 230 V Type de carburant : diesel Puissance du moteur : 28,5 CV Vitesse de rotation : 1500 tr/min Consommation : env. 3 litres par heure à 50% de charge Volume sonore : 70 dB (A) (7M) Fonction ATS : Oui Régulation de la tension : AVR (tolérance de 1%) Capacité du réservoir : 73 litres Poids à sec : 790 kg Type de démarreur : Démarreur électrique

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique Norme Euro 5

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

Moteur Kholer Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS80A (REF21610) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique Norme Euro 5

Moteur Kholer Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS125A (REF21625) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique Norme Euro 5

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS250A (REF21625) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.

Fonctionnement continu 24h/24 Refroidissement liquide Régulation AVR 1% Connectique ATS pour inverseur automatique Norme Euro 5

Moteur diesel GENERGY de 1500 TPM de série SGE, mécanique simple, excellente performance et haute fiabilité. Alternateur GENERGY auto-excité synchrone, bobiné à 100 % en cuivre. Faible distorsion des harmoniques (THD) et interférences (THF). Le contrôleur haut de gamme DEEP SEA, surveille tous les paramètres du générateur et les affiche, signale les anomalies en arrêtant l’équipement si nécessaire. Démarrage électrique par bouton-poussoir, batterie comprise*. Préparé pour démarrage automatique en cas de panne du réseau, nécessite un boîtier de transfert ATS400A (REF21630) non inclus. Préparé pour démarrage à distance par signal de contact, au moyen de deux fils.